3日重要财经解读汇总(15)

2015-02-03 16:10 来源:证券时报网 字号: 12 14

证券时报网(www.stcn.com)02月03日讯

BDI指数创新低 全球航运业陷泥潭

波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数(BDI)1月30日再创近30年来新低。市场人士认为,大宗商品价格持续下跌和行业运力过剩是导致BDI持续走弱的主要原因,且抑制了航运业复苏前景。

业界普遍认为,长期而言,由于贸易增速较慢,且油价下降带来的成本优势被产能过剩抵消,全球航运业已难重返经济危机前的黄金时代。

全球最大的集装箱航运公司马士基首席执行官(CEO)尼尔斯·安德斯认为,全球贸易仍然十分萧条,导致航运业将再难回归经济危机前的快速发展,“以前,全球贸易增速是两位数,但这样的情形怕是不会再出现了,长远的趋势大概是4%-5%”。

据行业数据,燃油成本占船运公司成本比例高达40%。尽管去年下半年以来,国际能源价格大幅下滑降低了航运公司的运营成本,但航运公司Dynaliners表示,油价下跌带来的优势预计将被过剩的产能抵消,规模经济效应将随着运价进一步下降而变为不利。

上海国际航运研究中心发布的《国际航运市场2014年回顾与2015年展望》报告指出,2015年受世界贸易增长缓慢、大量船舶持续交付和航运公司低成本化竞争等因素影响,国际航运市场整体呈现震荡下滑趋势。铁矿石仍将是影响运费市场的最大变数,一方面,中国经济结构调整将抑制铁矿石、煤炭的边际需求增长;另一方面,全球铁矿石供应格局逆转,矿价持续低位,澳巴矿对于其他非主流矿的替代性明显增强。总体而言,2015-2016年市场供应过剩压力继续增大,市场波动性将更加明显,由于需求端的不稳定和燃油成本下降,运费向下波动概率加大,预计全年BDI均值运行区间在800-1000点。

航运股全线下挫

受BDI指数暴跌拖累,上周全球集装箱海运股指数下跌0.43%,全球干散货海运股指数大跌3.93%,油轮海运股指数下跌2.94%。

据中证报报道,截至1月30日收盘,今年以来,美股航运股全线下滑。希腊航运公司FreeSeas(FREE)股价下跌14.4%,该公司股价于1月29日创年内新低;Safe Bulkers(SB)和Knightsbridge Tankers Limited(VLCCF)股价分别下跌8.2%和11.5%,Safe Bulkers公司股价于1月28日创年内新低。港股市场中的中外运航运(00368.HK)1月份股价下跌4.9%,太平洋航运(02343.HK)下跌8.3%。

据业内人士估算,今年第一季度的纽约原油期货的平均价格为每桶46美元,远低于此前预期的每桶75美元。有观点指出,能源价格的下滑,可能成为航运板块短期内反弹的主要驱动力。

(证券时报网快讯中心)

实时热点专区

发表评论

表情

财苑热评

财苑推荐

换一组

    财苑社区(cy.stcn.com)融聚国内知名经济学家、执业分析师、企业高管、机构投资者、证券投资顾问等专家人士,致力于打造中国资本市场高尚社区。赶快加入吧!cy.stcn.com

    中国资本市场信披平台实时发布上市公司、基金、港股、监管文件等各类公告,提供免费订阅功能,手机短信提醒。信息公告,即刻知道,详情请登录xinpi.stcn.com

  声明:此栏目文章为证券时报网(www.stcn.com)原创资讯,不构成投资建议,证券时报网拥有完整版权。经证券时报网授权转载的,必须正确标注来源。侵权必究。